운전하다 보면 평소와 다른 이상한 소음이 들릴 때가 있습니다.
“조금 지나면 괜찮아지겠지” 하고 넘기는 경우가 많지만,
자동차 소음은 대부분 고장의 전조 신호인 경우가 많습니다.
특히 특정 상황에서만 들리는 소음은
부품 마모나 안전 문제와 직결될 수 있어 조기 점검이 중요합니다.
오늘은 운전자들이 가장 자주 겪는 자동차 소음 원인 10가지를
상황별로 정리해 드리겠습니다.
1️⃣ 시동 걸 때 ‘끼익’ 소리 – 벨트 노후 가능성
아침에 시동을 걸 때
“끼익” 혹은 “찍” 하는 날카로운 소리가 난다면
엔진 보조벨트(팬벨트) 마모 가능성이 큽니다.
벨트가 오래되면 미끄러지면서 소음이 발생하고,
방치할 경우 발전기·워터펌프 고장으로 이어질 수 있습니다.
👉 시동 직후 5초 이내 소음이 사라진다면
벨트 점검 시기가 가까워졌다는 신호입니다.
2️⃣ 저속 주행 중 ‘드르륵’ – 브레이크 패드 마모
신호 대기 후 출발하거나
서행 중 “드르륵” “사각” 소리가 들린다면
브레이크 패드가 닳았을 가능성이 큽니다.
패드 마모를 방치하면
디스크까지 손상되어 수리비가 크게 증가합니다.
👉 브레이크 밟을 때만 소음이 발생한다면
우선적으로 패드 상태를 확인하시는 것이 좋습니다.
3️⃣ 핸들 돌릴 때 ‘뚝뚝’ – 조향계통 문제
주차 시 핸들을 끝까지 돌릴 때
“뚝뚝” 또는 “툭툭” 소리가 난다면
등속조인트(CV 조인트) 이상을 의심해볼 수 있습니다.
이 부품은 구동축과 연결되어 있어
문제가 생기면 주행 안전성에 직접적인 영향을 줍니다.
👉 소음이 점점 커진다면 조속한 점검이 필요합니다.
4️⃣ 과속방지턱 넘을 때 ‘쿵’ – 서스펜션 노후
방지턱이나 요철을 넘을 때
차체에서 “쿵” “덜컹” 소리가 난다면
쇼바(서스펜션)나 부싱 마모 가능성이 큽니다.
서스펜션이 약해지면
승차감 저하뿐 아니라 타이어 편마모로 이어질 수 있습니다.
5️⃣ 주행 중 ‘웅웅’ – 타이어 또는 휠 문제
속도가 올라갈수록
“웅웅” 하는 소음이 커진다면
타이어 마모 또는 휠 밸런스 불량을 의심할 수 있습니다.
특히 편마모된 타이어는
연비 저하와 소음 증가를 동시에 유발합니다.
👉 최근 타이어 교체 후라면
휠 밸런스 재조정만으로 해결되는 경우도 많습니다.
6️⃣ 에어컨 켤 때 ‘달달’ – 컴프레서 부담
에어컨 작동 시
엔진룸에서 “달달” “덜덜” 소리가 난다면
에어컨 컴프레서 또는 벨트 계통 문제일 수 있습니다.
초기에는 소음만 발생하지만
심해지면 냉방 성능 저하로 이어집니다.
7️⃣ 정차 중 진동 + 소음 – 엔진 마운트 노후
신호 대기 중
차량이 유난히 떨리고 소음이 느껴진다면
엔진 마운트가 노후되었을 가능성이 있습니다.
엔진 마운트는
엔진 진동을 차체로 전달하지 않도록 잡아주는 역할을 합니다.
8️⃣ 배기구에서 ‘퍼퍼’ – 머플러 손상
차량 뒤쪽에서
“퍼퍼” “퍽퍽” 소리가 난다면
머플러 연결 부위 누설이나 부식 가능성이 큽니다.
배기 누설은
소음뿐 아니라 배기가스 문제로 이어질 수 있습니다.
9️⃣ 고속 주행 시 ‘휘잉’ – 풍절음 증가
속도가 빨라질수록
“휘잉” 소리가 커진다면
도어 고무 몰딩이나 사이드미러 주변 틈새 문제일 수 있습니다.
고무 몰딩이 경화되면
소음뿐 아니라 빗물 유입 원인이 되기도 합니다.
🔟 원인을 모르겠는 복합 소음 – 조기 점검이 답
여러 소음이 섞여 들리거나
특정 상황을 설명하기 어렵다면
정비소 점검을 미루지 않는 것이 가장 경제적입니다.
초기 점검 비용은 적지만,
방치하면 수십만 원 이상의 수리로 이어지는 경우가 많습니다.
마무리
자동차 소음은
단순한 불편함이 아니라 차량 상태를 알려주는 신호입니다.
소리가 난다는 것은 이미 무언가가 정상 범위를 벗어났다는 의미입니다.
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