신호 대기 중인데
계기판 RPM이 1,000 → 600 → 1,200
왔다 갔다 한다면?
심하면 시동이 꺼질 듯 덜덜 떨리기도 합니다.
“공회전 문제인가?”
“스로틀 청소해야 하나?”
“큰 고장 전조증상?”
RPM 불안정은
단순 흡기 오염부터 센서 이상까지 원인이 다양합니다.
증상별로 정확히 구분해볼게요.
1️⃣ 스로틀 바디 오염 (가장 흔함)
✔ 신호 대기 중 RPM 흔들림
✔ 시동 직후 더 심함
✔ 주행하면 괜찮아짐
👉 흡기 카본 누적 가능성 높음
스로틀에 카본이 쌓이면
공기 유입이 일정하지 않아 RPM이 흔들립니다.
청소만으로 해결되는 경우 많습니다.
2️⃣ 흡기 누설 (에어 흡입 문제)
✔ RPM이 갑자기 치솟았다 내려옴
✔ 휘파람 같은 소리 동반
✔ 오래된 차량에서 빈번
👉 호스 균열·가스켓 문제 가능성
공기량 계산이 틀어지면
엔진이 연료 분사를 계속 수정하면서 RPM이 출렁입니다.
3️⃣ ISC 밸브 또는 공회전 제어 문제
✔ 정차 시만 불안정
✔ 에어컨 켜면 더 심함
✔ 꺼질 듯하다가 회복
👉 공회전 제어 장치 이상
이 경우는 단순 청소로 해결 안 되는 경우도 있습니다.
4️⃣ 점화플러그/점화코일 불량
✔ 가속 시 울컥거림
✔ 엔진 떨림 동반
✔ 엔진 경고등 점등 가능
👉 미스파이어 가능성
점화가 고르지 않으면
RPM이 일정하게 유지되지 않습니다.
5️⃣ 배터리 또는 발전기 문제
✔ 실내등 밝기 변동
✔ 전기장치 작동 시 RPM 흔들림
✔ 겨울철 심화
👉 전압 불안정 가능성
요즘 차량은 전자제어 의존도가 높아
전압 문제도 RPM에 영향 줍니다.
🚨 이런 경우는 빠른 점검
- RPM이 500 이하로 떨어짐
- 시동 꺼짐 반복
- 경고등 점등
- 진동 심해짐
이건 방치하면 주행 중 시동 꺼질 수 있습니다.
💸 예상 정비 범위
- 스로틀 청소 → 비교적 부담 적음
- 흡기 누설 수리 → 부위별 차이
- 점화계통 교체 → 개수 따라 증가
- 센서 교체 → 상황별 상이
👉 초기에 원인 찾는 게 핵심입니다.
🛠 셀프 체크 방법
1️⃣ 에어컨 ON/OFF 시 RPM 변화 확인
2️⃣ 시동 직후 vs 예열 후 비교
3️⃣ 최근 흡기 청소 여부 확인
4️⃣ 경고등 점등 여부 확인
❓ 그냥 타도 될까?
가볍게 흔들리는 정도라면
즉각 멈출 상황은 아닐 수 있습니다.
하지만
RPM이 심하게 출렁이거나 꺼질 듯하면
빠른 점검이 안전합니다.
특히 교차로 정차 중 꺼지면
사고 위험 있습니다.
📌 정리
RPM 오르락내리락 현상은
대부분 흡기 오염 또는 공회전 제어 문제입니다.
초기엔 단순 청소로 해결되지만
방치하면 점화·센서 문제로 확대될 수 있습니다.
작은 흔들림이
큰 수리비로 가기 전 점검이 답입니다.
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