신호 대기 중인데
차가 부르르 떨리면서 RPM이 오르락내리락 한다면 누구나 불안해집니다.
“엔진 고장인가?”
“미션 문제인가?”
“이거 그냥 타도 되는 거 맞나?”
정차 중 RPM 변동은
가벼운 센서 문제일 수도 있고, 방치하면 수리비가 커지는 신호일 수도 있습니다.
증상에 따라 판단이 달라집니다.
🚗 정차 중 RPM이 흔들리는 가장 흔한 원인
1️⃣ 스로틀 바디 오염 (가장 흔함)
흡기 쪽에 카본이 쌓이면
공기 유입량이 일정하지 않아 RPM이 불안정해집니다.
✔ 신호 대기 중 RPM 700~1,200 사이 흔들림
✔ 가속에는 큰 문제 없음
✔ 연비가 조금 나빠진 느낌
👉 비교적 간단한 청소 작업으로 해결되는 경우가 많습니다.
2️⃣ 점화플러그·코일 노후
점화가 불안정하면
공회전 상태에서 떨림이 심해집니다.
✔ 차가 미세하게 떨림
✔ 연비 저하
✔ 가속 시 약간 버벅거림
이 경우는 소모품 교체로 해결되지만
방치하면 촉매 손상으로 이어질 수 있습니다.
3️⃣ 공회전 제어 밸브(IAC) 문제
공회전 RPM을 자동 조절하는 부품에 문제가 생기면
RPM이 일정하지 않게 변합니다.
✔ 에어컨 켤 때 RPM 급변
✔ 시동 직후 특히 심함
4️⃣ 엔진 마운트 노후
RPM 자체 문제는 아니지만
진동이 크게 느껴져 RPM 이상처럼 착각할 수 있습니다.
✔ RPM 수치는 정상
✔ 차체만 심하게 떨림
5️⃣ 배터리 또는 발전기(알터네이터) 문제
전압이 불안정하면
RPM 변동이 생길 수 있습니다.
✔ 계기판 불빛 미세하게 흔들림
✔ 최근 배터리 교체 시기 오래됨
❗ 그냥 타도 될까? 판단 기준
⭕ 급한 상황은 아닌 경우
- RPM 변동 폭이 작다 (±100~200 수준)
- 시동 껐다 켜면 잠시 정상
- 가속 주행은 부드럽다
👉 단기 운행은 가능하지만 점검 권장
🚨 바로 점검해야 하는 경우
- RPM이 500 이하로 떨어졌다가 급상승
- 시동 꺼질 듯한 느낌
- 엔진 경고등 점등
- 심한 진동 동반
👉 방치하면 시동 꺼짐·주행 중 정지 위험
💸 수리비는 얼마나 나올까?
- 스로틀 바디 청소 → 비교적 부담 적음
- 점화플러그·코일 교체 → 차종별 차이
- 센서 교체 → 부품값 차이 큼
- 발전기 문제 → 비용 상승 가능
👉 초기 점검일수록 비용은 낮게 끝나는 경우가 많습니다.
🔍 운전자 셀프 체크 방법
- 에어컨 ON/OFF 시 RPM 변화 확인
- 기어 D 상태 vs N 상태 비교
- 계기판 경고등 여부 확인
이 3가지만 체크해도
정비소에서 불필요한 교체 권유를 줄일 수 있습니다.
🧠 정리
정차 중 RPM 오르락내리락 증상은
대부분 큰 고장은 아니지만,
반복되거나 심해지면 반드시 점검이 필요합니다.
특히 “시동 꺼질 것 같은 느낌”이 있다면
그냥 타는 건 추천하기 어렵습니다.
초기 점검이 결국 수리비를 줄이는 방법입니다.
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